擴(kuò)產(chǎn)能搶人才 造車(chē)新勢(shì)力“爭(zhēng)地盤(pán)”白熱

　　造車(chē)新勢(shì)力日前公布7月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，小鵬、理想、蔚來(lái)汽車(chē)交付量同比大增。與此同時(shí)，車(chē)企也通過(guò)建廠(chǎng)、上產(chǎn)線(xiàn)不斷擴(kuò)產(chǎn)，以滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。

　　機(jī)構(gòu)表示，新能源汽車(chē)已從補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)跨越至市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，步入了高速成長(zhǎng)階段，全球景氣度持續(xù)共振向上。預(yù)計(jì)2025年全球新能源汽車(chē)滲透率有望接近20%。

　　賽道越來(lái)越擁擠

　　理想汽車(chē)7月交付8589輛理想ONE，單月交付量首次超過(guò)8000輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.4%，同比增長(zhǎng)251.3%。2021年前7個(gè)月，理想汽車(chē)總交付量達(dá)38743輛。理想汽車(chē)稱(chēng)，理想ONE目前累計(jì)交付量已達(dá)72340輛。

　　7月，小鵬汽車(chē)總交付量達(dá)到8040臺(tái)，同比增長(zhǎng)228%，環(huán)比增長(zhǎng)22%。其中，小鵬P7車(chē)型7月交付6054臺(tái)，自2020年啟動(dòng)交付以來(lái)，累計(jì)交付量4萬(wàn)臺(tái)。1-7月，小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)交付38778臺(tái)，是2020年全年交付量的1.4倍。

　　蔚來(lái)7月交付量為7931輛，同比增長(zhǎng)124.5%；1-7月，蔚來(lái)汽車(chē)?yán)塾?jì)交付49887輛，超2020年全年交付量。其中，蔚來(lái)ES8交付1702輛，蔚來(lái)ES6交付3669輛，蔚來(lái)EC6交付2560輛。蔚來(lái)企業(yè)傳播負(fù)責(zé)人馬麟告訴中國(guó)證券報(bào)記者：“7月銷(xiāo)量是我們歷史第二好成績(jī)，符合預(yù)期�！�

　　芯片緊缺是近期困擾新能源汽車(chē)生產(chǎn)的難題。蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌日前在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，目前江淮蔚來(lái)每天的平均產(chǎn)能約為400輛，按每月25個(gè)工作日計(jì)算，月產(chǎn)能可達(dá)到1萬(wàn)輛，但受芯片和電池供應(yīng)緊缺的影響，每個(gè)月7500輛的產(chǎn)能也是有壓力的�！澳壳俺霈F(xiàn)供需失衡的芯片主要為基礎(chǔ)芯片，對(duì)行業(yè)構(gòu)成短期壓力。”

　　8月3日，市場(chǎng)監(jiān)管總局針對(duì)汽車(chē)芯片市場(chǎng)哄抬炒作、價(jià)格高企等突出問(wèn)題，根據(jù)價(jià)格監(jiān)測(cè)和舉報(bào)線(xiàn)索，對(duì)涉嫌哄抬價(jià)格的汽車(chē)芯片經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)立案調(diào)查。

　　中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基指出，二季度汽車(chē)芯片短缺將達(dá)到最高峰，樂(lè)觀預(yù)測(cè)下半年開(kāi)始緩解，全年有望基本抹平影響，2022年年中汽車(chē)芯片供應(yīng)有望恢復(fù)正常。

　　提升產(chǎn)量招兵買(mǎi)馬

　　在交付量持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，造車(chē)新勢(shì)力也在不斷擴(kuò)產(chǎn)，提升汽車(chē)產(chǎn)量。

　　7月31日，小鵬汽車(chē)宣布武漢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的項(xiàng)目正式啟動(dòng)。據(jù)了解，該項(xiàng)目占地約1500畝，將設(shè)置沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池、電驅(qū)等工藝車(chē)間。規(guī)劃產(chǎn)能10萬(wàn)輛，達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值300億元以上。據(jù)悉，武漢工廠(chǎng)是小鵬汽車(chē)第三個(gè)自主制造基地，另外兩個(gè)分別在肇慶和廣州。

　　5月，蔚來(lái)汽車(chē)宣布與江淮汽車(chē)和江來(lái)先進(jìn)制造技術(shù)（安徽）有限公司，就聯(lián)合制造蔚來(lái)汽車(chē)和相關(guān)費(fèi)用安排達(dá)成了協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，從2021年5月到2024年5月，江淮汽車(chē)將繼續(xù)生產(chǎn)ES8、ES6、EC6、ET7，以及潛在的其他蔚來(lái)車(chē)型。此外，江淮汽車(chē)將把年產(chǎn)能擴(kuò)大到24萬(wàn)輛（基于每年4000個(gè)工時(shí)），以滿(mǎn)足蔚來(lái)汽車(chē)日益增長(zhǎng)的需求。

　　4月，位于安徽合肥的新橋智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)正式開(kāi)工，蔚來(lái)汽車(chē)將在此與合作伙伴建設(shè)整車(chē)工廠(chǎng)和零配件基地，園區(qū)前期投資500億元，規(guī)劃整車(chē)產(chǎn)能100萬(wàn)輛/年，電池產(chǎn)能100GWh/年，預(yù)計(jì)年總產(chǎn)值達(dá)5000億元人民幣。中國(guó)證券報(bào)記者從蔚來(lái)汽車(chē)獲悉，該基地將于2022年投產(chǎn)使用。

　　除了產(chǎn)能擴(kuò)張外，引進(jìn)人才也成為造車(chē)新勢(shì)力搶奪的陣地。7月28日，小米創(chuàng)始人雷軍在其微博發(fā)布招聘啟事，招募500名自動(dòng)駕駛領(lǐng)域技術(shù)人員，自研L4智能駕駛技術(shù)。

　　BOSS直聘數(shù)據(jù)顯示，2021年以來(lái)，特斯拉、蔚來(lái)、理想、小鵬等造車(chē)企業(yè)招聘崗位數(shù)量、求職者關(guān)注熱度持續(xù)攀升。其中，自動(dòng)駕駛研發(fā)、智能座艙設(shè)計(jì)、軟件工程師、銷(xiāo)售、用戶(hù)運(yùn)營(yíng)等崗位的需求同比增幅已經(jīng)超過(guò)1.8倍。

　　與此同時(shí)，行業(yè)薪資水平也大幅度上漲。據(jù)BOSS直聘統(tǒng)計(jì)，造車(chē)新勢(shì)力給出的平均月薪為15367元，較2020年同期上漲21.6%。蔚來(lái)汽車(chē)招聘的智能座艙推薦算法開(kāi)發(fā)崗位，給出的薪水范圍是每月2.6萬(wàn)元-5萬(wàn)元，而智能人機(jī)交互的首席系統(tǒng)架構(gòu)師月薪更是高達(dá)8萬(wàn)元-11萬(wàn)元；理想汽車(chē)給智能駕駛艙高級(jí)系統(tǒng)工程師崗位開(kāi)出的月薪是3萬(wàn)元-6萬(wàn)元，智能駕艙測(cè)試經(jīng)理月薪為3.5萬(wàn)元-6萬(wàn)元；小鵬汽車(chē)的自動(dòng)駕駛視覺(jué)算法資深工程師、自動(dòng)駕駛軟件高級(jí)專(zhuān)家年薪高達(dá)60萬(wàn)元-80萬(wàn)元。

　　值得注意的是，造車(chē)企業(yè)的此輪搶人大戰(zhàn)中，銷(xiāo)售崗位人才也成重點(diǎn)的搶奪對(duì)象。在BOSS直聘上，蔚來(lái)、小鵬、理想、特斯拉四家企業(yè)在北京對(duì)該崗位給出的薪資分別是2萬(wàn)元-4萬(wàn)元、1.5萬(wàn)元-3萬(wàn)元、1.5萬(wàn)元-2萬(wàn)元、9千元-1.2萬(wàn)元。

　　BOSS直聘研究院相關(guān)人士表示，隨著百度、小米等互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)巨頭的跨界進(jìn)入，造車(chē)賽道變得越來(lái)越擁擠，造車(chē)新勢(shì)力們需要在技術(shù)、運(yùn)營(yíng)、用戶(hù)體驗(yàn)等方面下功夫，打造自己的核心優(yōu)勢(shì)。

　　打響市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)

　　隨著碳中和、碳達(dá)峰的目標(biāo)提出，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)格局也正朝著電動(dòng)化、智能化方向快速轉(zhuǎn)變。

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-6月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)121.5萬(wàn)輛、銷(xiāo)售120.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)2倍，累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)與2019年全年水平基本持平。其中，純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)102.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.3倍，銷(xiāo)售100.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.2倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)19.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍，銷(xiāo)售20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3倍；燃料電池汽車(chē)生產(chǎn)632輛，同比增長(zhǎng)43.6%，銷(xiāo)售479輛，同比增長(zhǎng)5.7%。

　　乘聯(lián)會(huì)指出，新能源汽車(chē)已經(jīng)12個(gè)月刷新月度銷(xiāo)售紀(jì)錄，今年以來(lái)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售月度波動(dòng)頻率已經(jīng)與整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)波動(dòng)頻率趨于一致，這意味著中國(guó)新能源汽車(chē)消費(fèi)“政策市”效應(yīng)逐漸消失，將切換為市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)為主的消費(fèi)方式。

　　今年以來(lái)，科技公司掀起新一輪的造車(chē)熱潮，百度、小米、滴滴、創(chuàng)維、360等先后入局，使造車(chē)新勢(shì)力陣營(yíng)進(jìn)一步擴(kuò)大。乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，新能源汽車(chē)風(fēng)口正強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈門(mén)檻正在降低，科技公司搶占汽車(chē)藍(lán)海的勢(shì)頭正盛。

　　對(duì)于科技公司入局新能源汽車(chē)行業(yè)，李斌表示，蔚來(lái)一直將友商視作“競(jìng)爭(zhēng)隊(duì)友”，包括特斯拉在內(nèi)，大家既有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但也是新能源智能汽車(chē)賽道上的隊(duì)友。對(duì)于新造車(chē)勢(shì)力而言，大家擁有共同的使命，就是要讓更多的燃油車(chē)車(chē)主主動(dòng)將車(chē)輛置換為新能源汽車(chē)。

　　“只有當(dāng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占新車(chē)銷(xiāo)售量50%的時(shí)候，才是電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)彼此競(jìng)爭(zhēng)的開(kāi)始�！崩畋筇寡浴�

　　快速擴(kuò)產(chǎn)上量，搶占市場(chǎng)成為造車(chē)新勢(shì)力的共識(shí)。理想汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠曾公開(kāi)表示：“我們的目標(biāo)是到今年9月，月銷(xiāo)量突破1萬(wàn)臺(tái)。”哪吒汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇也表示：“1萬(wàn)輛車(chē)是我們近期的一個(gè)階段性目標(biāo)�！�

　　中信證券預(yù)計(jì)，預(yù)計(jì)到2025年，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望接近780萬(wàn)輛，滲透率超過(guò)20%。