一輛電動(dòng)車開(kāi)啟的新生活

　　對(duì)于看不到盈利而勇毅先行的人，我們心存敬意；對(duì)于國(guó)家政策之執(zhí)著，我們更感到振奮。

　　響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，踐行綠色發(fā)展理念，筆者把開(kāi)了近20萬(wàn)公里的汽油車換成了電動(dòng)車。到現(xiàn)在，新車開(kāi)了一個(gè)月左右，最大的體驗(yàn)是養(yǎng)車成本實(shí)在太親民了，充一次電的費(fèi)用不到40元，可以開(kāi)300多公里，折算下來(lái)成本只有油車的一個(gè)零頭。盡管有諸多缺點(diǎn)，比如續(xù)航里程打八折、有的充電樁損壞或被占、不宜長(zhǎng)距離出行等，但“成本低”這一項(xiàng)，足以秒殺所有缺點(diǎn)。

　　筆者家附近有一個(gè)體育場(chǎng)，東門(mén)的停車場(chǎng)有100多個(gè)充電樁，這可能是這個(gè)區(qū)域最大的充電樁集中地了。每天早晚，兩排充電樁基本都在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，充電的大多數(shù)是貨拉拉或網(wǎng)約車司機(jī)，當(dāng)然也有一部分類似筆者這樣的私家車主。另外，旁邊還有一個(gè)自助洗車站、一個(gè)自助快餐店，洗車和快餐也都很便宜。

　　每次去充電，我都能強(qiáng)烈地感受到，國(guó)家發(fā)展清潔能源，帶給百姓最大的好處，就是在汽車消費(fèi)領(lǐng)域“降成本”。單就節(jié)約的油錢(qián)，一個(gè)月大概在500-1000元。對(duì)于有錢(qián)人來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)兒錢(qián)可能不算什么，但對(duì)于其他人來(lái)說(shuō)，可是一筆不小的費(fèi)用。當(dāng)下，在大城市工作和生活，通勤、應(yīng)酬、租房、吃飯、再教育、供小孩上學(xué)等，各項(xiàng)成本都在上升，哪一個(gè)都是剛性的。

　　所以，有時(shí)候不得已要砍掉一些支出，比如買車這類非必選消費(fèi)。如果沒(méi)有新能源汽車的話，估計(jì)傳統(tǒng)汽油車市場(chǎng)的前景會(huì)很暗淡。2021年1-11月，我國(guó)各個(gè)品牌的汽油車銷售基本都在下降，而新能源乘用車銷量卻逆勢(shì)增長(zhǎng)1.7倍，市場(chǎng)滲透率升至13.9%，相較2020年的5.8%提高了一倍還多。估計(jì)大家都感知到了，短短一年的時(shí)間，大街上電動(dòng)車多了很多。

　　前幾年，很多人對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略并不看好，除了投入高、回報(bào)周期長(zhǎng)，電池續(xù)航、充電樁維護(hù)、芯片自主研發(fā)等，都存在很大的不確定性或短板。早些年市場(chǎng)上涌現(xiàn)了很多先行者，很多倒在了黎明前，還有“騙補(bǔ)貼”“上市圈錢(qián)”等。沒(méi)想到，就在最近這兩年，持續(xù)的投入、量變的積累終于實(shí)現(xiàn)了質(zhì)變的突破，風(fēng)電、太陽(yáng)能等產(chǎn)業(yè)可以不再依靠補(bǔ)貼實(shí)現(xiàn)盈利。

　　對(duì)于看不到盈利而勇毅先行的人，我們心存敬意；對(duì)于國(guó)家政策之執(zhí)著，我們更感到振奮。2018年，羅振宇跨年演講的主題就是“小趨勢(shì)”，其定義是“影響趨勢(shì)的趨勢(shì)，帶來(lái)改變的改變”。近年來(lái)，新能源的認(rèn)可度在一點(diǎn)一點(diǎn)地?cái)U(kuò)大，當(dāng)時(shí)這就是“小趨勢(shì)”，背后的大趨勢(shì)就是我國(guó)社會(huì)主要矛盾，即人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。

　　對(duì)這句話的體驗(yàn)，絕不是干巴巴的宣傳口號(hào)，是具體而微、具體而能感知的生活細(xì)節(jié)的真實(shí)映射。已經(jīng)是晚上10點(diǎn)多了，但充電站燈火通明，滴滴和貨拉拉司機(jī)一邊吃著方便面，一邊打電話接單。他們的背后，或有一家子要養(yǎng)，或有老家的父母要看病，或有小孩要上大學(xué)，亦或是攢首付買房子，讓自己的生活更上一個(gè)臺(tái)階。不管是哪一類單純的想法，都淋漓盡致地展現(xiàn)了國(guó)人對(duì)生活向上向美的孜孜追求。為了實(shí)現(xiàn)這種追求，他們迎難而上、堅(jiān)韌不拔。

　　疫情后，大家都比較艱難，很多行業(yè)的利潤(rùn)猶如刀刃那般薄。所以，必須要把成本降下來(lái)。就像新能源汽車，一旦成本降下來(lái)了，并將其放在追求美好生活的語(yǔ)境下，人性力量就會(huì)得到充分釋放，這就是為何有底氣提出“碳中和”的承諾。這也是為何，各大品牌車企鉚足勁兒研發(fā)新能源產(chǎn)品，大打促銷戰(zhàn)，不惜虧損也要搶占中國(guó)市場(chǎng)，因?yàn)樗麄兛吹搅诉@種趨勢(shì)。

　　樓市也是一樣的，近期房貸利率有所下降，熱點(diǎn)樓市銷售回升了，又有人鼓吹，調(diào)控過(guò)去了，新周期開(kāi)始了。實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、共同富裕、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，地產(chǎn)泡沫必須擠掉，這不是硬著陸或軟著陸的問(wèn)題，而是非著陸不可的問(wèn)題。2021年，穩(wěn)字當(dāng)頭的基調(diào)下，地產(chǎn)政策會(huì)糾偏，但重點(diǎn)是居民消費(fèi)。反過(guò)來(lái)，這就必須要降成本、降杠桿，其邏輯和電動(dòng)車是一樣的。

　�。ㄗ髡呦捣康禺a(chǎn)研究人士）