乘聯(lián)會：促消費(fèi)成汽車行業(yè)復(fù)蘇關(guān)鍵
受新冠肺炎疫情影響，汽車行業(yè)面臨嚴(yán)重零部件短缺問題。5月10日，乘用車市場信息聯(lián)席會（簡稱“乘聯(lián)會”）數(shù)據(jù)顯示，2022年4月乘用車市場零售量達(dá)到104.2萬輛，同比下降35.5%，環(huán)比下降34.0%，4月零售量同比與環(huán)比增速均處于當(dāng)月歷史最低值。
展望5月，乘聯(lián)會指出，目前國內(nèi)疫情高點(diǎn)已過，復(fù)工復(fù)產(chǎn)循序漸進(jìn)，支持政策加速落地，汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)逐漸從“救火式”應(yīng)急反應(yīng)，轉(zhuǎn)變?yōu)槌B(tài)化的高韌性供應(yīng)鏈管理。
受疫情影響較大
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，1-4月，乘用車市場累計(jì)零售595.7萬輛，同比下降11.9%，同比減少80萬輛。其中，4月同比減少57萬輛。
乘聯(lián)會指出，4月新冠肺炎疫情在全國各地都有散發(fā)擴(kuò)散，上海、吉林、山東、廣東、河北等地的經(jīng)銷商4S店客戶進(jìn)店和成交都受到影響。
生產(chǎn)端，4月乘用車生產(chǎn)96.9萬輛，同比下降41.1%，環(huán)比下降46.8%。其中，豪華品牌生產(chǎn)同比下降57%，環(huán)比下降43%；合資品牌生產(chǎn)同比下降56%，環(huán)比下降58%；自主品牌生產(chǎn)同比下降20%，環(huán)比下降38%。
“受疫情影響，進(jìn)口零部件短缺，涉及長三角地區(qū)的國產(chǎn)零部件體系供應(yīng)商無法及時(shí)供貨，有的甚至完全停工、停運(yùn)，加之物流效率降低和運(yùn)輸時(shí)長不可控，導(dǎo)致生產(chǎn)不暢問題突出�！背寺�(lián)會指出，4月上海地區(qū)五家主力車企生產(chǎn)環(huán)比下降75%，長春地區(qū)合資主力車企生產(chǎn)下降54%，其他地區(qū)總體下降38%，上海地區(qū)零部件體系的全國輻射效應(yīng)凸顯。
復(fù)工復(fù)產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)
展望5月，乘聯(lián)會指出，壓力與機(jī)遇并存。由于新冠肺炎疫情和烏克蘭危機(jī)導(dǎo)致不確定因素增多，國內(nèi)面臨穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)物價(jià)等新的挑戰(zhàn)，車市供需兩端面臨持續(xù)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
盡管困難重重，但各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)正循序漸進(jìn)推進(jìn)，支持政策加速落地。4月18日召開的全國保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話會議提出，改善物流從業(yè)人員工作生活條件，并給予延期還貸等金融支持。長春汽車制造業(yè)在5月快速實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)；上海部分企業(yè)4月中下旬開始也陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，5月產(chǎn)業(yè)鏈供給需求逐步改善。
乘聯(lián)會指出，目前汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)逐漸從“救火式”應(yīng)急反應(yīng)，轉(zhuǎn)變?yōu)槌B(tài)化的高韌性供應(yīng)鏈管理。
拉動(dòng)消費(fèi)迫在眉睫
今年前4個(gè)月全國乘用車國內(nèi)零售市場損失較大，拉動(dòng)消費(fèi)是搶回?fù)p失的關(guān)鍵。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，“五一”第一周訂單量和交車量比4月有明顯改善，但是相較2021年“五一”有所下降，市場復(fù)蘇壓力較大。乘聯(lián)會指出，由于前期疫情多點(diǎn)散發(fā)，3-4月延遲消費(fèi)需求將在5月有一定的釋放，有利于5月零售市場逐步恢復(fù)。
近期，相關(guān)部門密集出臺政策促進(jìn)汽車消費(fèi)。國務(wù)院辦公廳4月25日發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見》，提出以汽車、家電為重點(diǎn)，引導(dǎo)企業(yè)面向農(nóng)村開展促銷，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開展新能源汽車和綠色智能家電下鄉(xiāng)，推進(jìn)充電樁（站）等配套設(shè)施建設(shè)。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車下鄉(xiāng)車型累計(jì)銷售量為106.8萬輛，同比增長169.2%，增速比整體新能源汽車市場增速高約10個(gè)百分點(diǎn)。
華龍證券認(rèn)為，新能源汽車消費(fèi)政策持續(xù)落地，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造出更加積極的環(huán)境。隨著國內(nèi)造車新勢力加入，自主品牌競爭優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，造車技術(shù)短板逐漸補(bǔ)足，市場消費(fèi)需求提質(zhì)升級趨勢將延續(xù)。
