一汽解放：持續(xù)強(qiáng)化戰(zhàn)略布局 保持行業(yè)領(lǐng)軍地位
一汽解放相關(guān)負(fù)責(zé)人日前在接受中國證券報記者采訪時表示，在商用車行業(yè)從重“量”到重“質(zhì)”轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時刻，公司苦煉內(nèi)功，穩(wěn)扎穩(wěn)打，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，進(jìn)一步加大技術(shù)研發(fā)力度，以行業(yè)領(lǐng)軍者的姿態(tài)加大戰(zhàn)略布局，搶占優(yōu)質(zhì)賽道，不斷鞏固并擴(kuò)大公司在商用車行業(yè)的龍頭優(yōu)勢地位，為長遠(yuǎn)發(fā)展提供強(qiáng)大助力。
科技賦能
日前，一汽解放成功進(jìn)行了國內(nèi)首例重卡實(shí)車氣動聲學(xué)風(fēng)洞試驗，覆蓋了多款車型。此舉也標(biāo)志著我國商用車行業(yè)氣動噪聲測試取得重大突破，填補(bǔ)了國內(nèi)重卡氣動聲學(xué)風(fēng)洞試驗的空白。
當(dāng)前，隨著新能源汽車普及程度的提高，動力總成噪聲逐步減弱，高速風(fēng)噪將成為主要噪聲源。作為國內(nèi)首例重卡氣動聲學(xué)風(fēng)洞試驗，一汽解放研發(fā)團(tuán)隊付出了大量努力。團(tuán)隊從前期尋找合適的風(fēng)洞試驗室資源到試驗方案、試驗方法的確定及試驗數(shù)據(jù)處理等各個環(huán)節(jié)，攻克了多個技術(shù)難關(guān)。
“我們運(yùn)用行業(yè)先進(jìn)的氣動噪聲測量試驗技術(shù)來驗證J7整車風(fēng)噪性能水平。經(jīng)驗證，J7的風(fēng)噪性能水平比肩國際高端重卡，處于國內(nèi)重卡行業(yè)領(lǐng)先水平�！币黄夥派逃密囬_發(fā)院副院長郭平說。
郭平介紹，國內(nèi)重卡風(fēng)噪方面的控制技術(shù)起步較晚，以前通常在路試時對風(fēng)噪聲進(jìn)行主客觀評價測試。但受環(huán)境及試驗條件影響，無法排除其他噪聲源的干擾，更無法獲得精確的客觀量化數(shù)值。如今，在聲學(xué)風(fēng)洞中的噪聲源識別及可視化技術(shù)能夠很好地解決上述問題。
“我們將把此次試驗成果盡快落地�！惫奖硎荆酉聛砉緦⒃囼灁�(shù)據(jù)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為性能指標(biāo)，再將性能指標(biāo)落實(shí)到產(chǎn)品，進(jìn)而提升用戶感知效果，打造更加經(jīng)濟(jì)、安全、可靠、舒適的高品質(zhì)產(chǎn)品，生產(chǎn)國產(chǎn)高端精品商用車。
上半年，一汽解放自主研發(fā)的國內(nèi)首款重型商用車缸內(nèi)直噴氫氣發(fā)動機(jī)成功點(diǎn)火并穩(wěn)定運(yùn)行。這標(biāo)志著一汽解放在零碳動力研發(fā)、氫能高效利用、核心技術(shù)轉(zhuǎn)化等自主技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展。
值得一提的是，一汽解放在技術(shù)研發(fā)上始終堅持“鼓勵創(chuàng)新、寬容失敗、反對守成”的理念，持續(xù)營造濃厚的研發(fā)氛圍，面向市場、面向用戶搞研發(fā)，最終通過強(qiáng)有力的技術(shù)研發(fā)走出一條“創(chuàng)新提升業(yè)績、業(yè)績反哺創(chuàng)新”的路子，形成良好研發(fā)生態(tài)。
做優(yōu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
商用車行業(yè)市場化程度高，成熟度也高，競爭激烈。當(dāng)前，在激烈的市場競爭環(huán)境中，行業(yè)市場份額集中趨勢愈發(fā)明顯，并呈現(xiàn)出強(qiáng)者恒強(qiáng)的態(tài)勢。在業(yè)內(nèi)人士看來，商用車行業(yè)頭部企業(yè)憑借完善的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、極具競爭力的產(chǎn)品性能、較高的品牌知名度和廣闊的市場布局，將在競爭中更好地被市場認(rèn)可，進(jìn)而自身的市場地位得到進(jìn)一步穩(wěn)固。
一汽解放作為我國商用車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，今年上半年，公司積極克服長春等地疫情影響，強(qiáng)化頂層設(shè)計，針對市場新情況快速、主動、精準(zhǔn)調(diào)整策略，科學(xué)合理安排生產(chǎn)計劃，加大新能源產(chǎn)業(yè)布局力度，憑借優(yōu)勢產(chǎn)品的綜合競爭力強(qiáng)力拓展市場。今年前8個月，公司終端市場份額達(dá)26.1%，較2021年提升2.3個百分點(diǎn)，穩(wěn)居中重卡行業(yè)首位。
“公司在產(chǎn)品布局領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，打造更貼近市場需求的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，三大平臺產(chǎn)品項目有序推進(jìn)�！币黄夥派鲜鲐�(fù)責(zé)人說。
今年上半年，一汽解放投放了J6V平地板系列牽引車、J6L尊享版平地板載貨車、2022款新J6P自卸車、新J6L系列攪拌車等超百個品系新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)銷量近5萬輛，新產(chǎn)品市場占有率超過12%，細(xì)分市場保持領(lǐng)先。在新能源產(chǎn)品方面，公司新能源重卡新開發(fā)逾40款產(chǎn)品；中卡完成7款產(chǎn)品開發(fā)及水冷電池切換；輕卡新開發(fā)超30款產(chǎn)品。
9月19日，一汽解放J6P經(jīng)典版正式上市。J6P經(jīng)典版在J6平臺節(jié)油、可靠、安全等產(chǎn)品性能基礎(chǔ)上，在節(jié)油技術(shù)與低自重核心技術(shù)等方面再次升級，使其在節(jié)油、輕量化、可靠性、舒適性、便捷度等方面有了大幅提升。據(jù)悉，J6P經(jīng)典版主要面向煤炭、砂石、普貨等細(xì)分市場，滿足用戶多元化的使用需求。
在新能源賽道，一汽解放持續(xù)發(fā)力。公司進(jìn)一步豐富新能源產(chǎn)品種類，積極布局相關(guān)運(yùn)營業(yè)務(wù)。其中，一汽解放與遠(yuǎn)景動力合作，成功完成了解放J6P配套遠(yuǎn)景動力全新一代重卡電池系統(tǒng)的換電示范；此外，與寧德時代在河北正定聯(lián)合成立解放時代新能源科技有限公司，全面拓展新能源市場運(yùn)營業(yè)務(wù)，為客戶提供車電分離、整車租賃及運(yùn)力承接、二手車及電池回收三大專屬服務(wù)。
打造良性生態(tài)圈
今年受到疫情及市場需求下滑等因素綜合影響，商用車市場銷量出現(xiàn)較大幅度下滑。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，我國商用車產(chǎn)銷分別完成216.5萬輛和220.6萬輛，同比分別下降34.1%和36.2%。
在此市場環(huán)境下，如何使廠家、供應(yīng)商和經(jīng)銷商更好地實(shí)現(xiàn)互動，降低資金占用壓力，讓資源得到最大化利用，成為商用車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展要解決好的問題之一。
為此，一汽解放主動調(diào)整經(jīng)營策略，選擇聚焦終端市場，在產(chǎn)品與生態(tài)領(lǐng)域全面賦能用戶，放長眼光，“犧牲”短期業(yè)績，推出了多項惠及經(jīng)銷商和用戶舉措，與經(jīng)銷商及用戶一道挺過市場低谷期，實(shí)現(xiàn)三方共贏，為行業(yè)發(fā)展破局，打造良性生態(tài)圈。
在經(jīng)銷商層面，一汽解放采用真實(shí)交付終端用戶（AAK）的統(tǒng)計方式，將關(guān)注點(diǎn)從“批發(fā)量”轉(zhuǎn)移到“終端銷量”。一汽解放還給予經(jīng)銷商金融、買斷庫存、線上活動等支持政策，在賬務(wù)和金融貸款上給予了一定緩沖。這一變化在遵循市場規(guī)律的同時，也有力提振了經(jīng)銷商信心，為消化庫存奠定了基礎(chǔ)。
在用戶層面，一汽解放認(rèn)真履行中央企業(yè)責(zé)任，面向用戶推出了6個月延期還本付息政策；圍繞客戶運(yùn)營及生活場景難點(diǎn)，推出“卡友紓困十項舉措”，幫助卡車司機(jī)解決車貸及養(yǎng)車問題。同時，引導(dǎo)客戶關(guān)注TCO運(yùn)營成本，為客戶提供租賃、保險、維保、二手車買賣等全周期服務(wù)。
