全球首艘23000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船交付

　　中證網(wǎng)訊（記者 李嵐君）9月22日，由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司和中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司作為聯(lián)合賣(mài)方為世界著名航運(yùn)公司——法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)建造的世界首艘23000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船“達(dá)飛雅克?薩德”號(hào)，在上海長(zhǎng)興島造船基地命名交付。

　　據(jù)了解，該船由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下第七〇八研究所設(shè)計(jì)，中國(guó)船舶集團(tuán)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，總長(zhǎng)399.9米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米，甲板面積達(dá)到驚人的23978平方米，相當(dāng)于3. 5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，比目前世界最大航母還要長(zhǎng)60多米。該船一次能裝下23000只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，可承載22萬(wàn)噸貨物。而世界最大火車(chē)一次僅能裝載100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，運(yùn)載能力比為230：1。為了滿(mǎn)足巨大的裝箱量，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司研發(fā)制造了當(dāng)今集裝箱船領(lǐng)域最先進(jìn)的綁扎橋，型式多達(dá)21種。最大堆箱層數(shù)高達(dá)24層，相當(dāng)于22樓的高度。

　　該船集一人橋樓、無(wú)人機(jī)艙、抗橫傾自動(dòng)平衡、全船閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警等一系列智能化、安保化自動(dòng)控制系統(tǒng)于一身，可抗10級(jí)風(fēng)力，僅需26名船員即可輕松駕馭。按照當(dāng)前世界先進(jìn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，航行中可抗10級(jí)風(fēng)力。

　　為減少環(huán)境污染、避免生態(tài)破壞，該船采用中國(guó)船舶集團(tuán)旗下溫特圖爾發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司(WinGD）自主研發(fā)制造的全球最大功率的雙燃料動(dòng)力W12X92DF型主機(jī)，既能使用燃?xì)庥旨骖櫲加�，無(wú)論遠(yuǎn)海航行還是近海航道航行，均可依靠天然氣來(lái)提供動(dòng)力。

　　為滿(mǎn)足雙燃料動(dòng)力，該船特別安裝了一個(gè)18600立方米的MARK Ⅲ型薄膜式燃料艙，用以裝載LNG，為船舶提供 “綠色動(dòng)力”。

　　航行中，安全可靠的燃?xì)夤┙o系統(tǒng)全面工作，將液態(tài)天然氣（LNG）輸出、氣化、調(diào)壓，提供給主機(jī)和發(fā)電機(jī)燃燒獲得充沛動(dòng)能。18600立方米LNG轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，可確保23000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船航行20000多海里，輕松覆蓋一次歐洲到遠(yuǎn)東的往返航程，接近于沿赤道繞行地球一圈。在超大型集裝箱船上使用LNG為主燃料的雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，在全球是首創(chuàng)，其最大優(yōu)勢(shì)是能滿(mǎn)足全球最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，與傳統(tǒng)燃油集裝箱船相比，可減少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大減少了對(duì)環(huán)境的污染。正是其出色的綠色環(huán)保、高效節(jié)能，故此，這艘海上“巨無(wú)霸”已成為世界各大班輪公司爭(zhēng)相訂造的“新寵”。