小康股份：3月將開始批量交付問界M5 后續(xù)車型會有華為高階自動駕駛

　　小康股份表示，公司和華為是長期合作伙伴。汽車業(yè)務從研發(fā)到制造到交付中，公司負責研發(fā)、制造、交付、服務以及創(chuàng)造全生命周期的用戶體驗；華為深度參與產品定義、品控和渠道銷售。公司和華為的跨界合作是深入的成功的，現(xiàn)在和未來也看不到雙方不合作的理由。

　　關于SF5是否停產，公司回應稱，SF5和問界M5都是公司旗下賽力斯的車型，公司還將會不斷推出新車型，持續(xù)不斷滿足更多用戶的需求。對公司而言，不會主動去停產車型，只要用戶有需求，就會生產和交付。SF5和問界M5兩款車價位不同，用戶都可以選擇。無論是SF5還是問界M5，公司都會實現(xiàn)高質量的交付。

　　同時，小康股份透露，今年一季度就會開始體現(xiàn)跨界合作的效果，今年3月將開始批量交付問界M5，公司對2季度至4季度的銷售數(shù)據非常有信心。公司的目標是新能源汽車單月銷售量過萬，這是新能源汽車2022年的門檻銷量。同時，公司希望在兩年時間內實現(xiàn)別人五六年實現(xiàn)的銷售規(guī)模。

　　2021年SF5的交付數(shù)量不及市場預期，公司稱主要因為芯片問題。

　　對于后續(xù)車型規(guī)劃，公司透露，現(xiàn)已推出了問界M5，預計在2022年二季度末或者三季度初會推出一款新的大的SUV。同時，公司也在研發(fā)一款全新大尺寸SUV，會在2023年發(fā)布。

　　此外，問界M5后續(xù)還會有純電版推出。目前，問界M5主要在重慶的兩江工廠生產，該工廠每小時能生產30臺，一個月可以有1.5萬臺的產量。下半年的車型會在重慶的另一間工廠生產，不會影響問界M5的產能。

　　華為的自動駕駛系統(tǒng)沒有在問界M5中體現(xiàn)的原因，公司稱主要系華為的自動駕駛是車路協(xié)同，需要車與路配合，如果沒有路的協(xié)同，車的自動駕駛發(fā)揮不出來，特斯拉的自動駕駛是車自適應的自動駕駛，道路只是一種輔助。而中國道路法規(guī)中關于自動駕駛的內容也還在研究中，公司也希望中國道路盡快開放自動駕駛。公司后續(xù)的車型上一定會有華為的高階自動駕駛。