小康股份：3月將開(kāi)始批量交付問(wèn)界M5 后續(xù)車型會(huì)有華為高階自動(dòng)駕駛

　　小康股份表示，公司和華為是長(zhǎng)期合作伙伴。汽車業(yè)務(wù)從研發(fā)到制造到交付中，公司負(fù)責(zé)研發(fā)、制造、交付、服務(wù)以及創(chuàng)造全生命周期的用戶體驗(yàn)；華為深度參與產(chǎn)品定義、品控和渠道銷售。公司和華為的跨界合作是深入的成功的，現(xiàn)在和未來(lái)也看不到雙方不合作的理由。

　　關(guān)于SF5是否停產(chǎn)，公司回應(yīng)稱，SF5和問(wèn)界M5都是公司旗下賽力斯的車型，公司還將會(huì)不斷推出新車型，持續(xù)不斷滿足更多用戶的需求。對(duì)公司而言，不會(huì)主動(dòng)去停產(chǎn)車型，只要用戶有需求，就會(huì)生產(chǎn)和交付。SF5和問(wèn)界M5兩款車價(jià)位不同，用戶都可以選擇。無(wú)論是SF5還是問(wèn)界M5，公司都會(huì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的交付。

　　同時(shí)，小康股份透露，今年一季度就會(huì)開(kāi)始體現(xiàn)跨界合作的效果，今年3月將開(kāi)始批量交付問(wèn)界M5，公司對(duì)2季度至4季度的銷售數(shù)據(jù)非常有信心。公司的目標(biāo)是新能源汽車單月銷售量過(guò)萬(wàn)，這是新能源汽車2022年的門檻銷量。同時(shí)，公司希望在兩年時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)別人五六年實(shí)現(xiàn)的銷售規(guī)模。

　　2021年SF5的交付數(shù)量不及市場(chǎng)預(yù)期，公司稱主要因?yàn)樾酒瑔?wèn)題。

　　對(duì)于后續(xù)車型規(guī)劃，公司透露，現(xiàn)已推出了問(wèn)界M5，預(yù)計(jì)在2022年二季度末或者三季度初會(huì)推出一款新的大的SUV。同時(shí)，公司也在研發(fā)一款全新大尺寸SUV，會(huì)在2023年發(fā)布。

　　此外，問(wèn)界M5后續(xù)還會(huì)有純電版推出。目前，問(wèn)界M5主要在重慶的兩江工廠生產(chǎn)，該工廠每小時(shí)能生產(chǎn)30臺(tái)，一個(gè)月可以有1.5萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)量。下半年的車型會(huì)在重慶的另一間工廠生產(chǎn)，不會(huì)影響問(wèn)界M5的產(chǎn)能。

　　華為的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)沒(méi)有在問(wèn)界M5中體現(xiàn)的原因，公司稱主要系華為的自動(dòng)駕駛是車路協(xié)同，需要車與路配合，如果沒(méi)有路的協(xié)同，車的自動(dòng)駕駛發(fā)揮不出來(lái)，特斯拉的自動(dòng)駕駛是車自適應(yīng)的自動(dòng)駕駛，道路只是一種輔助。而中國(guó)道路法規(guī)中關(guān)于自動(dòng)駕駛的內(nèi)容也還在研究中，公司也希望中國(guó)道路盡快開(kāi)放自動(dòng)駕駛。公司后續(xù)的車型上一定會(huì)有華為的高階自動(dòng)駕駛。