一汽解放：前三季度終端累計(jì)份額達(dá)26.2% 穩(wěn)居行業(yè)首位

中證網(wǎng)訊（記者 宋維東）中國證券報(bào)記者10月9日從一汽解放獲悉，一汽解放9月份終端份額達(dá)26.8%，今年前三季度終端累計(jì)份額達(dá)26.2%，穩(wěn)居中重卡終端份額行業(yè)首位。這體現(xiàn)了解放品牌影響力及客戶對(duì)解放產(chǎn)品的認(rèn)可，同時(shí)也有力體現(xiàn)了一汽解放面對(duì)市場(chǎng)變化的快速調(diào)整與應(yīng)對(duì)能力。

今年以來，受多重因素影響，我國商用車市場(chǎng)需求放緩。自一季度觀望期后，行業(yè)將目光聚焦在終端需求以獲得存量環(huán)境下的可持續(xù)發(fā)展。

產(chǎn)品是企業(yè)發(fā)展、客戶選擇的基礎(chǔ)。一汽解放以滿足客戶需求、解決客戶運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn)，憑借強(qiáng)大的研發(fā)與制造實(shí)力，在持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)不斷推出新品，以更好滿足新運(yùn)營(yíng)環(huán)境下的客戶需求。

繼國內(nèi)高端J6V、國際雙高端之一鷹途產(chǎn)品上市后，一汽解放日前面向煤炭、砂石、普貨等細(xì)分市場(chǎng)推出J6P經(jīng)典版牽引車。值得一提的是，這款車針對(duì)資源市場(chǎng)量身開發(fā)，在低自重技術(shù)、節(jié)油技術(shù)、安全可靠性、駕乘舒適性、無憂保養(yǎng)、購車成本等方面更具優(yōu)勢(shì)。

節(jié)油性方面，該車搭載經(jīng)典版�？畹慕夥艅�(dòng)力奧威發(fā)動(dòng)機(jī)，融合了5萬多臺(tái)解放國六發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并具備解放獨(dú)有的二代高壓縮比強(qiáng)混高速率的燃燒技術(shù)，燃燒速度提升15%，有效熱效率突破48%；發(fā)動(dòng)機(jī)常用工況區(qū)應(yīng)用精益潤(rùn)滑低摩擦技術(shù)，綜合油耗比競(jìng)品低3%-5%。其次，該車發(fā)揮一汽解放多年的體系節(jié)油技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)、高傳動(dòng)效率箱橋、合理的輪胎選型以及高效熱管理控制等技術(shù)，充分挖掘車輛節(jié)油潛力，能夠?qū)崿F(xiàn)整車百公里油耗較同級(jí)別車型低2L。

解放J6P經(jīng)典版牽引車的輕量化設(shè)計(jì)也是一大亮點(diǎn)。該車匹配了全鋁變速器、輕量化F5N前軸和435后橋，保證承載能力的同時(shí)整車降重100公斤。結(jié)構(gòu)上，該車底盤采用前二后二板簧，車架橫梁和尾梁采用鋁合金材質(zhì)，創(chuàng)新的立體式鑄造橫梁以及獨(dú)有的輕量化制動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)整車降重75公斤。同時(shí)，整車可選用鋁合金輪輞，實(shí)現(xiàn)降重100公斤。通過以上措施，整車自重最輕可達(dá)7.7噸，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

“一汽解放終端業(yè)績(jī)的取得，依靠的是優(yōu)秀產(chǎn)品，同時(shí)也離不開公司立足長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，與用戶、渠道伙伴攜手前行的理念與信心�！币黄�解放相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

在用戶層面，一汽解放面向廣大用戶推出延期還本付息政策，同時(shí)圍繞客戶運(yùn)營(yíng)及生活場(chǎng)景難點(diǎn)，推出“卡友紓困十項(xiàng)舉措”，幫助客戶解決車貸及養(yǎng)車問題。公司還引導(dǎo)客戶關(guān)注TCO（全生命周期成本），發(fā)揮“生態(tài)四劍客”優(yōu)勢(shì)，為客戶提供租賃、保險(xiǎn)、維保、二手車買賣等全周期服務(wù)，提升客戶運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

在渠道層面，一汽解放制定了金融支持、買斷庫存、線上活動(dòng)等系列政策，幫助經(jīng)銷商解難紓困，并不惜犧牲短期業(yè)績(jī)?yōu)榻?jīng)銷商減負(fù)，攜手經(jīng)銷商共渡難關(guān)。