長(zhǎng)久物流：今年以來(lái)頻獲機(jī)構(gòu)調(diào)研

中證網(wǎng)訊（王珞）長(zhǎng)久物流（603569）自2024開(kāi)年以來(lái)頻繁獲得貝萊德、博時(shí)基金、嘉實(shí)基金、銀華基金、萬(wàn)家基金、人保公募、中金資管、申萬(wàn)宏源、海通證券、景林資產(chǎn)等多類(lèi)機(jī)構(gòu)多次調(diào)研。公司在京滬兩地通過(guò)電話會(huì)議、路演、現(xiàn)場(chǎng)參觀、特定對(duì)象調(diào)研等方式與機(jī)構(gòu)投資者就公司經(jīng)營(yíng)情況、行業(yè)發(fā)展情況、國(guó)際形勢(shì)對(duì)公司國(guó)際業(yè)務(wù)影響、新能源業(yè)務(wù)、國(guó)際業(yè)務(wù)拓展情況和數(shù)據(jù)資產(chǎn)等機(jī)構(gòu)關(guān)注點(diǎn)進(jìn)行了交流。

作為首家在上交所主板上市的第三方汽車(chē)物流企業(yè)，長(zhǎng)久物流30余年來(lái)深耕主業(yè)。經(jīng)財(cái)務(wù)部門(mén)初步測(cè)算，公司近期預(yù)計(jì)2023年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為6500萬(wàn)元到8450萬(wàn)元，同比增加261.77%到370.30%。

展望未來(lái)，一方面，公司積極布局新能源業(yè)務(wù)，并擬無(wú)償受讓領(lǐng)動(dòng)啟恒100%股權(quán)，進(jìn)行數(shù)據(jù)資產(chǎn)及相關(guān)業(yè)務(wù)整合。

另一方面公司近期披露的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表顯示，公司認(rèn)為汽車(chē)運(yùn)輸船的運(yùn)價(jià)在這兩年可能還會(huì)有上浮的空間。公司分析，在運(yùn)力供給方面，根據(jù)公司了解，1983年-2000年建造的約124艘船，對(duì)應(yīng)近60萬(wàn)車(chē)位將在2023-2028年淘汰；從目前的新造船訂單來(lái)看，2024年的交付量?jī)H為40艘左右，更多的則為2025年之后交付。但由于目前各船廠訂單量充足，工人短缺，供應(yīng)鏈遇到困難，船舶的交付時(shí)間都在不斷延后，這幾年的交付量預(yù)計(jì)都將少于預(yù)期，目前汽車(chē)運(yùn)輸船交期已排至2027年。因此在船位的供給方面，短期之內(nèi)很難有大幅的運(yùn)力釋放。結(jié)合旺盛的運(yùn)輸需求，公司認(rèn)為運(yùn)價(jià)在這兩年可能還會(huì)有上浮的空間。