同心傳動深耕汽車傳動軸領(lǐng)域

　　同心傳動沖刺精選層日前被首輪問詢，涉及公司產(chǎn)品競爭力、研發(fā)能力、募投項目合理性等方面問題。此次公司擬向不特定合格投資者公開發(fā)行人民幣普通股股票不超過2500萬股（未考慮超額配售選擇權(quán)），募集資金扣除發(fā)行費用后將運用于30萬套傳動軸智能升級改擴建等項目。

　　專精特新“小巨人”企業(yè)

　　招股書顯示，同心傳動主要從事汽車傳動軸及相關(guān)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品包括非等速傳動軸總成及其相關(guān)零部件。

　　據(jù)同心傳動介紹，公司與陜汽商用車、成都大運、南京凱瑪、四川南駿等汽車主機制造廠、零部件供應(yīng)商建立了長期穩(wěn)固的合作關(guān)系。公司為工信部專精特新“小巨人”企業(yè)、國家知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)、國家級高新技術(shù)企業(yè)，公司在傳動軸領(lǐng)域擁有一系列自主知識產(chǎn)權(quán)，建有省級工程技術(shù)研究中心，經(jīng)過多年的持續(xù)研發(fā)和創(chuàng)新，已掌握非等速傳動軸的關(guān)鍵工藝。截至2020年末，公司已獲得2項發(fā)明專利、38項實用新型專利。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，汽車傳動軸是指帶有萬向節(jié)的軸管，是車輛傳動系統(tǒng)中連接變速器和車輪驅(qū)動橋的重要部件，對主機的安全性能至關(guān)重要。受益于整車行業(yè)發(fā)展和消費市場擴大，國內(nèi)汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會對13750家規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)統(tǒng)計，2020年中國汽車零部件規(guī)模以上企業(yè)收入約為3.9萬億元。

　　2018年至2020年（報告期），同心傳動分別實現(xiàn)營業(yè)收入1.23億元、1.16億元、1.4億元；歸母凈利潤分別為1545.61萬元、1717.89萬元、2960.8萬元。

　　毛利率較高

　　報告期內(nèi)，同心傳動的毛利率分別為30.76%、35.96%、34.70%。在同行業(yè)可比公司中，遠東傳動分別為30.82%、32.94%、29.02%；冠盛股份分別為23.22%、25.38%、22.12%；雷迪克分別為29.76%、30.80%、30.88%。同行業(yè)毛利率平均數(shù)分別為30.74%、31.39%、29.77%。

　　對于毛利率高于同行業(yè)可比上市公司，同心傳動表示，公司產(chǎn)能基本處于滿負荷狀態(tài)，通過減少單價和毛利率較低的輕型系列傳動軸總成的銷售，同時減少經(jīng)銷模式的傳動軸銷售，增加單價和毛利率較高的重型系列和中型系列傳動軸的生產(chǎn)和銷售，公司毛利率呈上升態(tài)勢。另外，報告期內(nèi)公司主要原材料成本整體呈下降趨勢。

　　此次公司擬募集資金投資30萬套傳動軸智能升級改擴建項目，旨在新建智能化流水生產(chǎn)線，提高現(xiàn)有傳動軸生產(chǎn)加工能力。

　　同心傳動表示，傳動軸在汽車傳動系的四大總成中是安全性的關(guān)鍵部件，廣泛應(yīng)用于各種型號汽車。汽車產(chǎn)業(yè)及工程機械行業(yè)發(fā)展，給傳動軸提供了廣闊的需求空間。同時，公司及所處的零部件行業(yè)普遍面臨嚴(yán)峻的品質(zhì)提升壓力、效率升級壓力、成本壓力等，要求企業(yè)進一步提高裝備制造能力和工藝水平，應(yīng)對上述挑戰(zhàn)。

　　據(jù)公司介紹，募投項目計劃新建設(shè)10條自動化生產(chǎn)線，除大幅增加產(chǎn)能外，對現(xiàn)有生產(chǎn)線的效率提升具有顯著作用。通過配置自動上下料機械手，能夠提高現(xiàn)有生產(chǎn)線的作業(yè)班次，有效減少生產(chǎn)線人員數(shù)量。

　　監(jiān)管機構(gòu)問詢

　　在首輪問詢中，同心傳動的產(chǎn)品競爭力、研發(fā)能力、募投項目合理性等方面的問題受到全國股轉(zhuǎn)公司關(guān)注。

　　招股書顯示，同心傳動稱“公司擁有先進的加工工藝和自動化處理流程，相比國內(nèi)同類型號產(chǎn)品質(zhì)量高、返修率低，下游客戶體驗滿意度高，憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和價格優(yōu)勢公司產(chǎn)品已進入俄羅斯、韓國等主機市場配套體系�！贝送猓�公司對外采購萬向節(jié)、突元叉、軸叉、節(jié)叉、軸管和滑動套等零部件，生產(chǎn)過程存在外協(xié)加工的情況。

　　監(jiān)管機構(gòu)要求同心傳動結(jié)合公司產(chǎn)品生產(chǎn)過程、工序等內(nèi)容，補充披露產(chǎn)品主要零部件是否均對外采購、市場供應(yīng)情況、價格波動情況，是否存在客戶指定供應(yīng)商供貨的情況。公司自主的生產(chǎn)工序附加值和對產(chǎn)品性能、質(zhì)量影響情況、生產(chǎn)是否僅為零部件組裝，產(chǎn)品是否以自有品牌對外銷售，公司的生產(chǎn)體系是否符合同行業(yè)公司一般做法。

　　同時，補充披露公司主要產(chǎn)品關(guān)鍵性能、質(zhì)量指標(biāo)與主要競爭對手對比情況，分析說明“比國內(nèi)同類型號產(chǎn)品質(zhì)量高、返修率低”表述是否具備充分合理的依據(jù)。

　　在重型傳動軸的技術(shù)先進性方面，招股書顯示，公司研發(fā)建成國內(nèi)首條立式重型傳動軸端面齒突緣叉加工線并迅速搶占市場；公司為俄羅斯YKD公司自主研發(fā)的“大扭矩Y165E1系列”重卡傳動軸總成產(chǎn)品獲得專利，并填補國內(nèi)大扭矩重卡傳動軸領(lǐng)域空白。

　　對此，監(jiān)管機構(gòu)要求公司補充披露“建成國內(nèi)首條立式重型傳動軸端面齒突緣叉加工線”表述的具體事實依據(jù)或證明，“大扭矩Y165E1系列”重卡傳動軸總成及“重卡技術(shù)”的技術(shù)特點、對應(yīng)的專利情況，“填補國內(nèi)大扭矩重卡傳動軸領(lǐng)域空白”等表述的客觀依據(jù)是否準(zhǔn)確。