深入三大央企看創(chuàng)新 人工智能重塑產(chǎn)業(yè)基因
從國網(wǎng)電力科學研究院有限公司（南瑞集團）的智能制造車間和國網(wǎng)江蘇電力方天公司的AI巡檢，到中國中鐵隧道局集團有限公司盾構機的“智能掘進腦”，再到中國電信人工智能研究院（TeleAI）的星辰大模型、動態(tài)平衡機器人……中央企業(yè)正以人工智能為引擎，重塑產(chǎn)業(yè)基因。
近日，中國證券報記者深入國家電網(wǎng)、中國中鐵、中國電信三大央企創(chuàng)新一線，觸摸中國智造強勁躍動的時代脈搏。
電力裝備的“智能中樞”
走進位于江蘇省南京市的國網(wǎng)電科院智能制造車間，16條全自動板件生產(chǎn)線、6條裝置生產(chǎn)線正有序運行，機械臂在空中劃出優(yōu)雅的弧線。
“經(jīng)過智慧化流水線多道工序，每分鐘可下線1塊高精度板件，這些板件將應用于繼電保護、穩(wěn)定控制等關鍵設備中?！币晃粐W(wǎng)電科院工作人員說，這些板件將發(fā)往全國各地工程項目現(xiàn)場掛網(wǎng)運行，守護電網(wǎng)安全。
進入國網(wǎng)電科院自動化設備電磁兼容實驗室，記者仿佛進入了科幻世界中的五維空間：在20米見方的實驗艙內(nèi)，10米高的穹頂密布著尖端朝外的白色吸波錐體，如同“外星文明”打造的電磁防護矩陣。
這些看似奇特的裝置，實則是守護電網(wǎng)安全的“電磁衛(wèi)士”——高性能吸波材料，主要用于吸收室內(nèi)的電磁波，以幫助模擬沒有電磁波的理想環(huán)境，從而評估電力設備運行時的抗干擾能力。
隨后，記者來到設在國網(wǎng)江蘇電力方天公司的江蘇電網(wǎng)無人機巡檢智慧管控中心，只見大屏幕上，長達23萬公里的年度巡檢軌跡交織成銀色蛛網(wǎng)。
當記者靠近AI算法演示區(qū)時，無人機立即發(fā)出“未佩戴安全帽”的智能告警——這是國網(wǎng)江蘇電力自主研發(fā)的無人機安全監(jiān)察智能識別算法的應用演示，能在百米高空識別銷釘級別的缺陷。
“國網(wǎng)江蘇電力方天公司多種優(yōu)質(zhì)算法模型已在江蘇電網(wǎng)輸電、安監(jiān)、基建等10余個場景落地應用。今年，江蘇電網(wǎng)輸配電算法均成為國網(wǎng)推薦算法，總體識別率達85%，重點缺陷和隱患識別率超過90%，識別率處于行業(yè)領先水平?！眹W(wǎng)江蘇電力方天公司相關負責人介紹，公司正致力于將成熟的電力無人機業(yè)務生態(tài)推廣至其他領域，以技術賦能新產(chǎn)業(yè)、培育新需求，為低空經(jīng)濟萬億市場騰飛助力。
這些硬核科技不僅是電網(wǎng)的守護者，更是能源轉(zhuǎn)型的破局者——它們以算法為筆、數(shù)據(jù)為墨，在“雙碳”藍圖上書寫新型電力系統(tǒng)的國家電網(wǎng)方案。
給“鋼鐵巨龍”裝上智慧腦
在上海崇明島，一場震撼人心的地下工程建設正如火如荼地進行。
來到滬杭鐵路客運專線股份有限公司建設管理、中鐵隧道局施工的崇太長江隧道施工現(xiàn)場，記者乘坐電梯緩緩下沉至距離長江水面數(shù)十米的幽深隧道里，重達4000噸的“領航號”盾構機宛如一條鋼鐵巨龍，正以每天20米左右的速度奮力破巖前行。
站在“領航號”盾構機中心錐處，記者目睹了現(xiàn)場工作人員正在有條不紊地更換刀具的場景。據(jù)相關工作人員介紹，該項目具備“長大高深”四大顯著特征：盾構獨頭掘進距離達11.3255千米，為全球最長；盾構機直徑為15.4米，打造出目前世界上直徑最大的高鐵盾構隧道；隧道設計時速達350公里，創(chuàng)水下隧道行車速度之最；隧道最深處距長江水面89米，最大水壓0.9兆帕，是長江流域已建和在建工程中開挖最深的隧道。
談及工程難度，有現(xiàn)場工作人員形象地比喻說：“水下掘進如同在一塊被淤泥包裹的豆腐上打孔，還得保證豆腐不散?！?/p>
面對種種難題，中鐵隧道局首席專家、隧道掘進機及智能運維全國重點實驗室主任洪開榮團隊自主研發(fā)的“智能掘進腦”系統(tǒng)正創(chuàng)造奇跡：實現(xiàn)了“參數(shù)自決策、操作自執(zhí)行”的智能掘進；創(chuàng)造了單月掘進718米的最高紀錄，平均月進度達600米，且誤差控制在毫米級，成功實現(xiàn)了全系統(tǒng)算法控制的無人化掘進常態(tài)應用。
“‘領航號’盾構機于2024年4月從上海市崇明區(qū)3號井始發(fā)，截至2025年3月27日，已成功掘進突破5610米?！敝需F隧道局相關負責人介紹，該隧道將是全球首條實現(xiàn)高鐵“過江不減速”的隧道，高鐵通過只需2.4分鐘。隨著隧道建成通車，長三角地區(qū)的交通格局將進一步優(yōu)化，區(qū)域協(xié)同發(fā)展也將迎來新契機。
AI重構人機共生邊界
在上海徐匯區(qū)豐谷路的TeleAI，星辰多模態(tài)大模型正以技術革命重塑人機交互邊界。
在語音識別區(qū)，工作人員用四川話、粵語向該多模態(tài)大模型提問：“上海有什么特色美食？”方言識別系統(tǒng)不僅能實時解析四川話和粵語指令，還能用四川話和粵語進行回答。
“單模型同時支持普通話+英語+50種方言自由混說，實現(xiàn)‘一個’語音識別能力可服務于全國多個方言區(qū)用戶的目標?！币晃籘eleAI科研人員表示，該多模態(tài)大模型可應用于文生視頻、文生圖、數(shù)字人等多個領域。
在中國電信集團CTO、首席科學家李學龍的帶領下，TeleAI正在加速“智傳網(wǎng)（AI Flow）”的研究工作，與AI治理、智能體、智能光電（包括具身智能），形成“一治+三智”的完整科研布局。TeleAI將通過“AI Flow”打通并發(fā)展由AI驅(qū)動的三大空間經(jīng)濟，包括賽博空間、臨地空間、廣域空間。
機器人實驗室的突破更具顛覆性。記者在這里看到，一臺人形機器人正表演令人驚嘆的“平衡絕技”，它在一個交錯堆疊的木板陣上穩(wěn)步前行，甚至在被突然推搡后仍能迅速調(diào)整姿態(tài)。
這不是科幻電影，而是中國電信科研團隊帶來的最新突破——“動態(tài)平衡人形機器人行走”。
“這一成果讓機器人即使在部分感官受限的情況下，依舊能實現(xiàn)動態(tài)平衡穩(wěn)定，維持正常運行?！盩eleAI相關科研負責人表示，這種基于動態(tài)平衡和強化學習的全新方法，讓機器人僅依靠本體感知，無需復雜的視覺雷達等手段搜集外部觀測信息，就能應對狹窄道路、不規(guī)則障礙物以及動態(tài)外力干擾，在復雜地形中穩(wěn)定行走。這種突破感知局限的平衡智慧，將大大提升機器人的適應能力，可能會重塑應急救援、工業(yè)巡檢等復雜環(huán)境中的機器人作業(yè)模式。
