進(jìn)口名車頻患質(zhì)量病 部分寶馬勞斯萊斯存重大安全隱患
國家質(zhì)檢總局近日發(fā)布《關(guān)于部分進(jìn)口寶馬、勞斯萊斯汽車缺陷的警示通告》。寶馬（中國）已向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將從12月16號(hào)起，召回全部問題車輛并免費(fèi)維修更換相關(guān)零部件。
業(yè)內(nèi)人士指出，進(jìn)口名車屢屢曝出重大安全隱患，這對(duì)部分迷信進(jìn)口名車的消費(fèi)者敲響了警鐘。
部分進(jìn)口寶馬、勞斯萊斯
存重大安全隱患
記者從河南出入境檢驗(yàn)檢疫局獲悉，近日質(zhì)檢總局對(duì)部分進(jìn)口寶馬、勞斯萊斯汽車缺陷發(fā)布警示通告。通告稱，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司進(jìn)口的2012年款寶馬7系、寶馬5系GT、勞斯萊斯古思特汽車的部分車型，在發(fā)生碰撞時(shí)，無法啟動(dòng)安全氣囊、安全帶預(yù)緊裝置及主動(dòng)頭枕等安全保護(hù)系統(tǒng)，存在重大安全隱患。
據(jù)介紹，安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性保護(hù)系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，在事故發(fā)生時(shí)可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。此次缺陷產(chǎn)生的原因?yàn)椋汗⿷?yīng)商Autoliv在生產(chǎn)特定批次的某型號(hào)氣囊中央傳感器模塊時(shí)，將車輛加速度傳感器錯(cuò)誤地編程。受影響的氣囊傳感器將無法正確接受碰撞時(shí)的加速度信號(hào)，受此影響車輛在收到正前及正后方碰撞時(shí)，氣囊、安全帶預(yù)緊裝置及主動(dòng)頭枕將無法啟動(dòng)。該缺陷將增加車內(nèi)人員在需要?dú)饽艺归_的事故中受到傷害的可能。
河南出入境檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)監(jiān)管處周曉偉告訴記者，依照統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，河南進(jìn)口汽車數(shù)量占全國進(jìn)口汽車數(shù)量的約6%�！按舜问录幽系貐^(qū)涉及安全隱患的進(jìn)口寶馬、勞斯萊斯汽車數(shù)量預(yù)估在1300輛至1400輛之間�！�
目前河南出入境檢驗(yàn)檢疫局已對(duì)該省進(jìn)口汽車組織開展缺陷調(diào)查，監(jiān)督缺陷汽車整改情況，并搜集由此缺陷造成消費(fèi)者傷害的事故信息；同時(shí)督促河南進(jìn)口寶馬、勞斯萊斯經(jīng)銷商履行及時(shí)通知和免費(fèi)維修等責(zé)任義務(wù)；此外嚴(yán)格鄭州進(jìn)口整車口岸類似車型進(jìn)口汽車的檢驗(yàn)監(jiān)管，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)問題立即上報(bào)質(zhì)檢總局。
河南出入境檢驗(yàn)檢疫局提醒相關(guān)消費(fèi)者立即停止使用問題車輛，并盡快聯(lián)系就近的授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行確認(rèn)并適當(dāng)處置，由此缺陷造成傷害的消費(fèi)者可向當(dāng)?shù)爻鋈刖硻z驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)提供有關(guān)事故信息。
進(jìn)口名車并非“萬無一失”
記者近日走訪了鄭州市內(nèi)多家寶馬4S店，工作人員告訴記者，目前他們正在抓緊時(shí)間按照召回計(jì)劃，調(diào)度備用零件，同時(shí)積極聯(lián)系車主，按照要求從12月16號(hào)開始更換缺陷部件。
隨后記者就進(jìn)口車質(zhì)量問題采訪了鄭州入出境檢驗(yàn)檢疫局相關(guān)負(fù)責(zé)人。該局白久鋒科長告訴記者，出入境檢驗(yàn)檢疫部門負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)口汽車4S店進(jìn)行監(jiān)管，“截至目前，河南鄭州、開封地區(qū)還沒有因此缺陷造成的事故信息�！�
不過，白久鋒向記者透露，此前鄭州出入境檢驗(yàn)檢疫局曾受理多起因進(jìn)口名車質(zhì)量缺陷引發(fā)的嚴(yán)重問題。
“曾經(jīng)有車主購買奧迪Q7，天窗窗簾閉合不嚴(yán)。由于零配件遲遲不到位，窗簾問題拖了很久，而且為了維修該零配件，需要拆除車內(nèi)內(nèi)飾，車主非常心疼�！痹诖似陂g，車主還發(fā)現(xiàn)車輛底殼漏油，于是要求換車、賠償�！暗绻姘赐藫Q貨走的話，折舊費(fèi)高達(dá)20多萬元，車主也接受不了。在檢驗(yàn)檢疫部門努力下，雙方最后達(dá)成妥協(xié)，車輛被拆解了，更換了油封。4S店承諾給客戶保修，多給車主保養(yǎng)幾次�！�
“還有一個(gè)比較極端的案例。鄭州一名車主購買了一輛進(jìn)口起亞柴油版越野車，剛買不久車主就開著越野車到高原旅游，結(jié)果到了高原以后，動(dòng)力跟不上頻繁熄火，車爬到半山腰就再也動(dòng)不了，前不著村后不著店，車主妻子因高原缺氧差一點(diǎn)沒命。回來之后車主開始打官司，一直打到北京總公司，最后這名車主獲賠120多萬元以及一輛新車。”
最終調(diào)查顯示是該進(jìn)口車所配的車輛使用說明書出了問題�！霸摬裼蛙嚢凑照f明書要求不能在超過海拔2800米的環(huán)境中駕駛，經(jīng)銷商的說明書上顯示有該條款，而客戶拿到的說明書根本沒有該提示。這種車型在設(shè)計(jì)制造上有一定的缺陷，很快就停產(chǎn)了�！�
如遇召回車主應(yīng)冷靜應(yīng)對(duì)
“過去一些汽車企業(yè)在實(shí)施全球召回的時(shí)候，國內(nèi)業(yè)界和消費(fèi)者都會(huì)關(guān)心其實(shí)施召回的區(qū)域會(huì)不會(huì)包括中國汽車市場(chǎng)。隨著中國相關(guān)監(jiān)管工作不斷完善，召回在中國汽車市場(chǎng)已成為常態(tài)。”白久鋒說。
目前，發(fā)起召回的汽車制造商呈多元化趨勢(shì)，其中不乏奔馳、寶馬、沃爾沃等知名品牌。伴隨著消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)逐漸增強(qiáng)，從消費(fèi)者渠道獲得的缺陷信息采集也不斷增加，日趨完善。
“有些汽車的缺陷是需要一定的時(shí)間才能確定，這樣往往過了3至5年的保修期�！卑拙娩h說。
因此，檢驗(yàn)檢疫部門提醒消費(fèi)者，購買進(jìn)口車輛要選擇正規(guī)渠道，同時(shí)要及時(shí)索要相關(guān)單據(jù)，如《入境貨物檢驗(yàn)檢疫證明》、中華人民共和國出入境檢驗(yàn)檢疫進(jìn)口機(jī)動(dòng)車輛隨車檢驗(yàn)單、車輛出廠合格證、“三包”憑證、燃料消耗量標(biāo)識(shí)等隨車資料，并注意核對(duì)車輛VIN碼、銘牌。此外，進(jìn)口車輛特別是二手車在4S店維保時(shí)需及時(shí)更新車主信息，以防錯(cuò)過召回維護(hù)。同時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)及時(shí)關(guān)注質(zhì)檢總局網(wǎng)站發(fā)布的召回公告，如遇召回應(yīng)冷靜應(yīng)對(duì)、及時(shí)處理問題，主動(dòng)配合修復(fù)缺陷，確保車輛使用安全。
