中證網(wǎng)訊（記者 周璐璐）上海海事大學(xué)教授施欣在29日的上衍航運(yùn)論壇上發(fā)表主題演講時(shí)表示，航運(yùn)市場(chǎng)是一個(gè)充滿波動(dòng)、不確定性的行業(yè)，由此給行業(yè)的經(jīng)營(yíng)企業(yè)和機(jī)構(gòu)帶來了眾多的不確定性。傳統(tǒng)思維下的航運(yùn)業(yè)經(jīng)營(yíng)者們往往通過常規(guī)的航運(yùn)經(jīng)營(yíng)策略來規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)；近年來航運(yùn)業(yè)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的視角已經(jīng)開始出現(xiàn)了拓展，一種新的利用金融來規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的理念日趨得到大家的重視，相關(guān)金融工具即是航運(yùn)衍生品。
國(guó)內(nèi)有關(guān)航運(yùn)衍生品或者類似航運(yùn)衍生品方面的實(shí)踐已有二十余年，自1998年中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)發(fā)布后，一系列指數(shù)也陸續(xù)發(fā)布，比較有代表性的是2011年出現(xiàn)了上海出口集裝箱交易產(chǎn)品，包括煤炭交易產(chǎn)品、人民幣FFA、干散貨異地交易合同、歐洲運(yùn)價(jià)交易合同等等。
通過總結(jié)及分析國(guó)內(nèi)航運(yùn)衍生品實(shí)踐方面的經(jīng)驗(yàn)，施欣指出有兩個(gè)層面值得深入思考。
第一，理論層面。目前國(guó)內(nèi)在理論層面圍繞航運(yùn)衍生品進(jìn)行的研究探索還太少，今后的突破點(diǎn)將聚焦以下三點(diǎn)：一是需要進(jìn)一步研制具有典型中國(guó)元素的權(quán)威運(yùn)價(jià)指數(shù)；二是研發(fā)適合航運(yùn)產(chǎn)業(yè)特性的金融衍生品；三是探討航運(yùn)衍生品的組織模式，不能將指數(shù)發(fā)布者與指數(shù)交易者融為一體。
第二，風(fēng)險(xiǎn)控制層面。航運(yùn)衍生品本身，特別是航運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)波動(dòng)劇烈性導(dǎo)致航運(yùn)衍生品本身對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的控制力稍顯不足。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)控制的忽視往往會(huì)在制度設(shè)計(jì)、產(chǎn)品準(zhǔn)入方面產(chǎn)生不利影響。對(duì)此，施欣提出三點(diǎn)建議：一是要完善航運(yùn)金融衍生品市場(chǎng)的監(jiān)管體制；二是推動(dòng)航運(yùn)衍生品場(chǎng)內(nèi)集中交易市場(chǎng)的發(fā)展；三是要落實(shí)金融配套改革，加強(qiáng)市場(chǎng)基礎(chǔ)培育。
