中國首制大型郵輪“愛達·魔都號”試航凱旋

　　劈波斬浪，“明珠”在望。9月12日下午，備受矚目的“愛達·魔都號”在多艘拖輪的牽引下，穩(wěn)穩(wěn)地靠泊于中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司4號碼頭。中國船舶集團鄭重宣告，經(jīng)過六天五夜1630海里的海上航行，中國首制大型郵輪完工試航的所有驗證項目全部達標。這標志著距摘取造船業(yè)“皇冠上最后一顆明珠”已歷歷在望。

　　各項性能全部通過船東和船級社確認

　　9月7日中午11時30分，“愛達·魔都號”解纜駛離外高橋造船碼頭執(zhí)行海上完工試航任務。9月8日凌晨兩點，關(guān)鍵測試項目之一的主發(fā)動機“輕油-重油轉(zhuǎn)換”試驗通過驗收，成功開啟此次海試序幕。

　　為確保試航安全、有序、高效地進行，“愛達·魔都號”完工試航工作組發(fā)揮獨特的指揮中樞功能作用，每天上午和晚上組織召開試航項目計劃協(xié)調(diào)會，召集船東、船檢、承包商、服務商等有關(guān)負責人和專家，一同檢查、協(xié)調(diào)當天和次日進行的項目驗收情況和計劃落實情況，做到問題當場解決，大大提高了試航的工作效能。

　　在試航工作組靠前指揮和試航團隊的共同努力下，航速測試、耐久性測試、無人機艙測試、自動化智能電網(wǎng)功能測試、通用廣播報警聲壓測試及磁羅經(jīng)校準等項目或同步、或交叉有序展開，一個項目接著一個項目順利通過驗收。

　　在短短的六天五夜時間里，試航團隊嚴格按照試航計劃，開展各項試驗驗證工作，共完成試驗項目88個，涉及調(diào)試程序31份，全面驗證了船舶操縱性能、自動化水平、航行安全舒適性及相關(guān)排放指標。試驗結(jié)果表明，中國首制大型郵輪“愛達·魔都號”各項性能指標符合相關(guān)法規(guī)和規(guī)范的規(guī)定，滿足合同和技術(shù)規(guī)格書要求，全部通過船東和船級社的確認，完工試航取得圓滿成功。這意味著“愛達·魔都號”已具備航行條件，為年底命名交付運營奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　值得一提的是，這次還創(chuàng)下了1339人參加同一艘商船試航的新紀錄，其中102名外籍工程師來自12個國家。

　　大型郵輪2號船正在加快推進

　　航空母艦、大型郵輪、大型LNG運輸船被譽為世界造船業(yè)皇冠上的“三顆明珠”，代表著當今全球船舶工業(yè)的“至尊水平”，也象征著一個國家的綜合國力。大型郵輪更是被稱之為工業(yè)領(lǐng)域的集大成者，濃縮了現(xiàn)代工業(yè)與文化藝術(shù)的結(jié)晶，融合了高端制造業(yè)和高端服務業(yè)。

　　作為設計建造難度最高的船型之一，大型郵輪是我國目前唯一沒有攻克的高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品。建造中國人自己的大型郵輪是中國幾代造船人的夙愿。

　　長期以來，大型郵輪研發(fā)、設計、建造技術(shù)及供應鏈體系被少數(shù)幾個歐洲國家所壟斷。如今，中國船舶集團堅持走引進消化吸收再創(chuàng)新之路，以大型郵輪總裝建造為突破口，依托行業(yè)領(lǐng)先的科技實力和創(chuàng)新能力，匯聚全球資源，摸索全產(chǎn)業(yè)鏈推進郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑，著力構(gòu)建高質(zhì)量、高水平的本土郵輪產(chǎn)業(yè)生態(tài)，實現(xiàn)了零的突破，填補了技術(shù)空白，成為歐洲之外大型郵輪建造的第二極，彰顯了中國造船人挑戰(zhàn)復雜巨系統(tǒng)工程的強大能力和中國的綜合國力。

　　行百里者半九十。外高橋造船表示，將繼續(xù)弘揚“勇于吃苦、敢于戰(zhàn)斗、善于攻關(guān)、甘于奉獻”的郵輪精神，錨定年底交付運營總目標，加速推進“愛達·魔都號”建造工程收尾工作，向世人呈現(xiàn)中國制造的優(yōu)質(zhì)郵輪、精品郵輪。同時，進一步加強大型郵輪2號船的生產(chǎn)組織策劃和分段結(jié)構(gòu)制造，向著明年4月份下塢搭載總裝的里程碑節(jié)點穩(wěn)步邁進，為我國郵輪產(chǎn)業(yè)和世界郵輪經(jīng)濟發(fā)展作出積極貢獻，書寫“明珠閃耀東方”新篇章。