重回增長(zhǎng)軌道 民航運(yùn)輸生產(chǎn)開局良好

　　2月29日，民航局舉行2月例行新聞發(fā)布會(huì)，重點(diǎn)介紹《新時(shí)代新征程譜寫交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)民航新篇章行動(dòng)綱要》以及2024年春節(jié)期間民航情況。會(huì)上，民航局發(fā)展計(jì)劃司司長(zhǎng)張清表示，2035年我國(guó)年人均乘機(jī)次數(shù)將超過1次，航空人口規(guī)模有望超過4億，年旅客運(yùn)輸量將達(dá)到15億人次；航空出行國(guó)內(nèi)主要城市3小時(shí)覆蓋，航空物流國(guó)際主要城市3日可達(dá)。

　　2024年以來，民航運(yùn)輸生產(chǎn)開局良好，行業(yè)發(fā)展重回增長(zhǎng)軌道，航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)建設(shè)的基礎(chǔ)不斷鞏固。

　　民航業(yè)仍處戰(zhàn)略成長(zhǎng)期

　　張清介紹，目前我國(guó)共有民用機(jī)場(chǎng)超過700個(gè)，其中運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)259個(gè)；民用飛機(jī)超過7400架，其中運(yùn)輸飛機(jī)4270架；空管保障年起降架次1100萬(wàn)以上，運(yùn)輸規(guī)模連續(xù)18年位居全球第二。

　　張清表示，我國(guó)航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)建設(shè)的基礎(chǔ)不斷鞏固，為后續(xù)加快推進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展、真正實(shí)現(xiàn)由“大”到“強(qiáng)”的新跨越奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　2023年，民航全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別為1188億噸公里、6.2億人次、735萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)98.3%、146.1%、21.0%，分別恢復(fù)到2019年的91.9%、93.9%、97.6%，運(yùn)輸規(guī)?；净謴?fù)至疫情前水平，行業(yè)發(fā)展逐步重回增長(zhǎng)軌道。

　　2024年以來，民航運(yùn)輸生產(chǎn)開局良好。1月份，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量116.1億噸公里，同比增長(zhǎng)57.1%；完成旅客運(yùn)輸量5731.8萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)44.1%。

　　春運(yùn)以來（1月26日-2月27日），民航累計(jì)運(yùn)輸旅客7020萬(wàn)人次，日均213萬(wàn)人次，比2023年春運(yùn)同期增長(zhǎng)56.3%，比2019年增長(zhǎng)16.6%；累計(jì)保障航班56.8萬(wàn)班，日均保障1.72萬(wàn)班，比2023年春運(yùn)同期增長(zhǎng)29.8%，比2019年增長(zhǎng)3.7%。

　　國(guó)際航班方面，民航局運(yùn)行監(jiān)控中心副主任戴軍表示，春節(jié)后2月12日-18日當(dāng)周，中外航空公司執(zhí)行國(guó)際定期客運(yùn)航班5389班（每個(gè)往返記為1班），恢復(fù)至疫情前70.7%。

　　張清表示，在新時(shí)代新征程上，我國(guó)民航業(yè)仍將處于戰(zhàn)略成長(zhǎng)期，同時(shí)面臨破解行業(yè)深層次矛盾問題、應(yīng)對(duì)外部環(huán)境影響等多重挑戰(zhàn)。預(yù)計(jì)2035年我國(guó)年人均乘機(jī)次數(shù)將超過1次，航空人口規(guī)模有望超過4億，年旅客運(yùn)輸量將達(dá)到15億人次。從保障能力看，據(jù)測(cè)算，2035年我國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量和保障起降架次將分別為超過30億人次、3000萬(wàn)架次。

　　推進(jìn)航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)建設(shè)

　　在發(fā)布會(huì)上，民航局發(fā)布了《新時(shí)代新征程譜寫交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)民航新篇章行動(dòng)綱要》。

　　《綱要》提出，我國(guó)到2035年將建成航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)，并提出了具體目標(biāo)。

　　在安全方面，民航安全管理體系趨于完善，保障體系健全有力，風(fēng)險(xiǎn)管控精準(zhǔn)可靠，技術(shù)支撐自主先進(jìn)，民航本質(zhì)安全水平、應(yīng)急處置和救援能力全面提升。

　　在服務(wù)方面，國(guó)內(nèi)航線骨干網(wǎng)支撐有力、基礎(chǔ)網(wǎng)普惠均衡，國(guó)際航線周邊融、走廊通、通道暢，打造2-3家世界級(jí)超級(jí)航空承運(yùn)人。航空人口和人均航空出行次數(shù)在2019年基礎(chǔ)上翻一番?；緦?shí)現(xiàn)航空出行國(guó)內(nèi)主要城市3小時(shí)覆蓋，航空物流國(guó)際主要城市3日可達(dá)。通用航空實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，多元化發(fā)展、多場(chǎng)景應(yīng)用的巨大潛力得到有效釋放。

　　在設(shè)施方面，打造3-4個(gè)具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的全方位門戶復(fù)合型國(guó)際航空樞紐，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)400個(gè)左右，具備年保障3000萬(wàn)起降架次能力。民航與綜合交通深度融合，形成一批以機(jī)場(chǎng)為核心的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。

　　在技術(shù)方面，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化和智慧化轉(zhuǎn)型，綠色化轉(zhuǎn)型取得重大進(jìn)展。核心技術(shù)裝備基本實(shí)現(xiàn)自主可控，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)。