全球最大艙容液化氫運(yùn)輸船船型發(fā)布

　　中證網(wǎng)訊（記者 王可）記者從中國船舶集團(tuán)獲悉，在日前舉行的2024國際氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下第七〇八研究所發(fā)布2型液化氫運(yùn)輸船設(shè)計(jì)方案。此次發(fā)布的180000立方米級(jí)和20000立方米級(jí)液化氫運(yùn)輸船已完成基本方案論證并聯(lián)合美國船級(jí)社（ABS）進(jìn)行認(rèn)證，其中20000立方米級(jí)液化氫運(yùn)輸船獲頒ABS原則性認(rèn)可（AiP）證書。

　　七〇八所此次發(fā)布的180000立方米級(jí)液氫運(yùn)輸船是目前全球最大艙容的液化氫運(yùn)輸船。該型船總長約315米，型寬54米；采用V型船體，設(shè)計(jì)吃水為10米，壓載吃水不小于9米。為了盡可能減少熱交換，該船采用表面積體積比最小的雙層球罐方案，兩層球殼之間抽成真空并進(jìn)行絕緣填充，蒸發(fā)率不超過0.1%，單個(gè)球罐容積為45000立方米。該型船計(jì)劃采用柴油推進(jìn)，設(shè)計(jì)航速為18節(jié)，主燃料為輕柴油（MGO），燃油艙布置在船艏部區(qū)域，也可根據(jù)需求選擇液化天然氣（LNG）作為燃料推進(jìn)。

　　此次發(fā)布的20000立方米級(jí)液氫運(yùn)輸船總長約為160米，型寬為26.4米，設(shè)計(jì)吃水為6.5米；采用雙層真空單圓筒C型罐，兩層之間抽真空并進(jìn)行絕緣填充，蒸發(fā)率不大于0.2%。該船計(jì)劃采用柴油推進(jìn)，設(shè)計(jì)航速為14節(jié)，主燃料為MGO，燃油艙布置在船體舯部。此外，該型船也可根據(jù)需求選擇LNG燃料推進(jìn)，也配置了質(zhì)子交換膜燃料電池。與此同時(shí)，該型船也優(yōu)化了再液化設(shè)備、壓縮機(jī)布置以及GCU的布置。