4月19日，氫燃料板塊內(nèi)個(gè)股再掀漲停潮，東旭光電、德威新材、大洋電機(jī)等多只概念股漲停。分析人士指出，在政策面支持下，2019年將成為氫燃料電池汽車商業(yè)化元年，而板塊投資將從主題投資轉(zhuǎn)向基本面驅(qū)動(dòng)。隨著燃料電池核心技術(shù)加速突破，氫燃料全產(chǎn)業(yè)鏈顯現(xiàn)長(zhǎng)期機(jī)會(huì)。
氫燃料躍上風(fēng)口
隨著氫燃料行業(yè)站上風(fēng)口，上市公司開(kāi)始紛紛布局謀劃。除了美錦能源、雪人股份等上市公司外，近期又有多家上市加速布局氫燃料產(chǎn)業(yè)。
4月12日，力帆股份與武漢泰歌在重慶簽署戰(zhàn)略合作，雙方將攜手在氫燃料電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，氫能乘用車開(kāi)發(fā)及推廣應(yīng)用以及資本合作等方面開(kāi)展戰(zhàn)略合作。
厚普股份4月17日公告稱，公司與法國(guó)液化空氣集團(tuán)的全資子公司簽訂合資合同，在成都市郫都區(qū)共同投資設(shè)立一家從事在氫能源市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、制造和銷售具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的綜合加氫站的合資公司。
除了上市公司層面，產(chǎn)業(yè)政策的扶持力度也在不斷加大。3月26日，財(cái)政部、工信部等四部委《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》出臺(tái)。過(guò)渡期為2019年3月26日-2019年6月25日。地方政府過(guò)渡期后不再對(duì)新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購(gòu)置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面。
加氫站前期最受益
從雄韜股份到美錦能源，再到近期的全柴動(dòng)力，氫燃料板塊內(nèi)龍頭股不斷更替，在這些龍頭股的帶動(dòng)下，板塊今年以來(lái)持續(xù)活躍。那么，氫燃料板塊行情不斷超出市場(chǎng)預(yù)期的內(nèi)在邏輯是什么？板塊還有哪些機(jī)會(huì)值得關(guān)注？
長(zhǎng)城證券表示，過(guò)去兩年燃料電池相關(guān)概念也出現(xiàn)了一些結(jié)構(gòu)性的機(jī)會(huì)，但是持續(xù)時(shí)間較短，往往是作為鋰電板塊的邊緣概念進(jìn)行炒作，但本輪的上漲呈現(xiàn)出極強(qiáng)的差異性。燃料電池產(chǎn)業(yè)本身已經(jīng)發(fā)生較大的變化。首先，商業(yè)模式進(jìn)一步清晰，公交模式和物流車模式商業(yè)成熟度增強(qiáng)；其次，利潤(rùn)空間大，燃料電池補(bǔ)貼空間較鋰電池更大，整體產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)水平更高，企業(yè)推廣動(dòng)機(jī)增強(qiáng)；再者，國(guó)產(chǎn)化速度加快；最后，規(guī)�；�(yīng)逐步呈現(xiàn)。
天風(fēng)證券表示，目前氫能源類似電動(dòng)車2013年-2014年的起步階段，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)歷“高層強(qiáng)調(diào)—政策加碼—地方政策跟進(jìn)—銷量爆發(fā)”的過(guò)程，而頂層設(shè)計(jì)和地方政策跟進(jìn)首先體現(xiàn)在此前制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸環(huán)節(jié)—加氫站建設(shè)。因此，加氫制氫將是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈最先啟動(dòng)的環(huán)節(jié)：一方面，加氫設(shè)備提供商將優(yōu)先受益；另一方面，為加速推進(jìn)加氫站的建設(shè)，地方政府或?qū)⑿Х路鹕绞�，�?duì)加氫站的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)端進(jìn)行補(bǔ)貼，刺激相關(guān)企業(yè)加氫站建設(shè)的積極性。
此外，本輪行情是氫能源的發(fā)展帶來(lái)的投資機(jī)會(huì)，除重點(diǎn)關(guān)注前端加氫、制氫環(huán)節(jié)外，燃料電池核心零部件、整車相關(guān)標(biāo)的也建議關(guān)注。
