廣汽本田加碼電動化布局 袁小華：挑戰(zhàn)年銷量同比正增長
“在現(xiàn)有的總體銷售形勢下，廣汽本田在渠道服務(wù)、生產(chǎn)準(zhǔn)備、供應(yīng)鏈等方面能夠按照現(xiàn)狀去推進，挑戰(zhàn)實現(xiàn)全年銷量的同比正增長�！北緦帽本┸囌蛊陂g，廣汽本田汽車有限公司副總經(jīng)理袁小華在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。
數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田去年銷量約77.08萬輛，同比增4%。而今年前8月，廣汽本田銷量46.28萬輛。按照袁小華提出的挑戰(zhàn)年銷量同比正增長來計算，廣汽本田前8個月已完成銷量目標(biāo)的60%。
在袁小華看來，國內(nèi)車市進入存量時代后，銷量的提升不僅依靠產(chǎn)品及技術(shù)，企業(yè)的品牌力和營銷也將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。據(jù)廣汽本田汽車銷售有限公司第一事業(yè)本部副本部長兼銷售部部長柳澤利之介紹，廣汽本田今年將營銷工作的重點放在了營銷包裝以及線上營銷的強化兩方面。
電動化布局提速
“疫情影響了2、3月整體產(chǎn)銷量，但我們二、三季度恢復(fù)非常明顯，尤其是8月銷量實現(xiàn)28.8%的同比增長。”袁小林說。公開數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田8月銷量約7.26萬輛，環(huán)比增長1.18%。
在袁小林看來，廣汽本田銷量快速恢復(fù)，混動車型功不可沒。公開數(shù)據(jù)顯示，從2016年廣汽本田引入第一款混動車型至今，這一系列車型在華累計銷量已超過17萬輛，今年前8個月銷量7.2萬輛，占本田品牌在華混動車型銷量的60%。
據(jù)了解，廣汽本田混動車型已涵蓋轎車、SUV、MPV的主流車型類別，形成一個相對完整的產(chǎn)品矩陣�！皬V汽本田擁有4款混動車型，分別是雅閣、凌派、皓影、奧德賽 。同時，廣汽Acura CDX也有混動版本，廣汽本田是國內(nèi)擁有最多混動車型的合資車企�！痹×址Q。
除混動車型外，SUV也被廣汽本田認為是拉動銷量提升的主力車型。公開數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，皓影、繽智兩款SUV車型平均月銷量都超1.5萬輛。柳澤利之認為，廣汽本田在2019年導(dǎo)入皓影，不僅豐富了整體產(chǎn)品矩陣，同時也促進了廣汽本田銷量的提升。
此外，廣汽本田也在加碼電動化領(lǐng)域的布局。在本屆北京車展中，廣汽本田發(fā)布了純電車型VE-1+以及VE-1 S+。相比于此前的VE-1，VE-1+以及VE-1 S+的續(xù)航里程提高至470公里。有分析認為，這兩款純電車型在提升產(chǎn)品力的同時，有望成為廣汽本田銷量的增量來源。在袁小華看來，隨著傳統(tǒng)旺季“金九銀十”到來，以及車市逐步回暖，廣汽本田今年不僅要跑贏大盤，還要挑戰(zhàn)銷量同比正增長，抵消疫情帶來的負面影響。
推進“2030愿景”
今年前8個月，日系車在華累計銷量267.64萬輛，盡管同比下滑6.3%，但在所有國別細分市場中表現(xiàn)最好。對日系車走強，袁小華認為，這種變化不單是因為疫情。當(dāng)車市進入存量市場后，競爭會更加激烈。而在此背景下，考驗車企的不僅是產(chǎn)品及技術(shù)優(yōu)勢，還有品牌定力。
“廣汽本田已經(jīng)成立22年，今年也確實到了從產(chǎn)品到品牌提升的重要階段�！痹∪A對記者說。據(jù)柳澤利之介紹，今年以來，廣汽本田通過多種營銷方式來提升品牌滲透力�！笆聦嵣�，受疫情影響，3月車市整體低迷，市場營銷工作也做得并不充分。但在低迷環(huán)境下，廣汽本田認識到危機，從而強化了營銷能力�！绷鴿衫f。
據(jù)了解，針對不同車型，廣汽本田采用了不同的營銷方式。在今年6月，凌派銳·混動車型上市之時，廣汽本田成立了銳·混動聯(lián)盟；7~8月，繽智攜手網(wǎng)易嚴選開展“線上決策，線下體驗”的營銷方式；9月第四代飛度上市，廣汽本田則打造了3D交互游戲線上發(fā)布會。
在袁小華看來，當(dāng)前的一系列舉措都是為了實現(xiàn)此前本田發(fā)布的2030愿景——“為您智造悅享移動生活的無限可能”�！敖酉聛砦覀儠^續(xù)強化與消費者的雙向溝通，并圍繞這個愿景為消費者創(chuàng)造更多產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)�！�
