專家：軟硬件共同定義汽車開始成為汽車行業(yè)共識

　　中證網(wǎng)訊（記者 崔小粟）近日，在第二屆中國智能汽車品牌高峰論壇暨第二屆“地平線杯”中國年度智能汽車評選頒獎典禮上，世界汽車工程師學會聯(lián)合會終身名譽主席、清華大學汽車產(chǎn)業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院院長、評選顧問趙福全表示，智能化給汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大變化，讓原本由硬件主導的汽車產(chǎn)品發(fā)生本質變化，軟硬件共同定義汽車開始成為行業(yè)共識。在巨變進程中，汽車產(chǎn)業(yè)的邊界逐漸模糊，汽車產(chǎn)品不再是一座孤島，整個產(chǎn)業(yè)鏈也發(fā)生了重構。

　　論壇上發(fā)布的《2020年中國智能汽車品牌白皮書》和《中國智能汽車科技強國之路》顯示，中國智能汽車品牌是扎根于本土市場的汽車品牌，培育中國智能汽車品牌，對提升我國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力、擴大我國汽車品牌在國際市場的影響力、建立國際汽車品牌新秩序具有重要意義。

　　蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，智能化是汽車下一代產(chǎn)品的主攻方向，蔚來汽車自成立以來，就一直堅持做好智能電動汽車的工作，并力爭參與國際競爭。秦力洪認為，拋開用戶的需求來談技術路線的選擇以及先進性是蒼白的，企業(yè)在進行技術創(chuàng)新的同時，必須要將用戶的需求視作最重要的評價指標。

　　中國第一汽車集團有限公司研發(fā)總院副院長、智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院院長李丹表示，當前，軟件定義汽車已經(jīng)成為行業(yè)共識，由智能汽車帶來的新生態(tài)正在使傳統(tǒng)的供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生深度變革，整個行業(yè)的出行模式也在迭代更新，汽車產(chǎn)品可以為用戶提供越來越多的新體驗。中國一汽頒發(fā)了技術品牌發(fā)展戰(zhàn)略和紅旗阩旗計劃，紅旗品牌將圍繞體驗化、電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、生態(tài)化進行系統(tǒng)發(fā)展，目前一汽紅旗已在智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、生態(tài)合作等方面取得了突破性進展。

　　長安汽車智能化研究院總經(jīng)理何舉剛表示，長安汽車正在堅定不移的進行第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，核心就是要向智能、低碳出行轉型。長安汽車希望成為智能駕駛技術的探索者、智能產(chǎn)品的普及者、智能服務的創(chuàng)新者和智能出行的踐行者。

　　地平線市場拓展與戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁李星宇表示，在地平線看來，由軟件定義的汽車，需要充足的底層算力來支撐，因此通過硬件超配和預埋的形式，確保整車全生命周期能夠擁有持續(xù)進化的能力至關重要。地平線自成立以來，一直在打磨更加適應中國的智能駕駛解決方案。地平線希望成為智能汽車生態(tài)中底層算力的提供者，去賦能更多的合作伙伴，共同推動中國汽車品牌的向上之路。