打破國外壟斷 海上平臺中國“芯”通過國家驗(yàn)收

　　中海油集團(tuán)和中國船舶集團(tuán)七〇三研究所聯(lián)合研制的首臺國產(chǎn)海上平臺用25MW雙燃料燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組日前通過了由國家能源局委托、國家能源分布式能源技術(shù)研發(fā)（實(shí)驗(yàn)）中心組織的首個(gè)國家能源局燃?xì)廨啓C(jī)創(chuàng)新發(fā)展示范項(xiàng)目驗(yàn)收。海上平臺用燃?xì)廨啓C(jī)作為平臺的“心臟”，其穩(wěn)定性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、高效性直接影響著生產(chǎn)安全和開發(fā)效益。

　　據(jù)悉，此次示范項(xiàng)目的成功驗(yàn)收，是繼其2018年成功研制后，在工程應(yīng)用領(lǐng)域取得的又一重大突破。通過工程應(yīng)用及驗(yàn)收，該機(jī)組成為我國第一套具有工程應(yīng)用業(yè)績、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的雙燃料燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組，具備了進(jìn)一步大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化推廣的條件，對于推動我國關(guān)鍵技術(shù)裝備國產(chǎn)化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)能源領(lǐng)域關(guān)鍵裝備自主可控具有重要意義，它打破了外國燃?xì)廨啓C(jī)在國內(nèi)海洋油氣開采領(lǐng)域的壟斷格局。

　　五項(xiàng)關(guān)鍵性革新

　　作為此后將深度參與該項(xiàng)技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)化推廣的中國動力，其相關(guān)負(fù)責(zé)人也參與了此次示范項(xiàng)目驗(yàn)收會。中國動力副總兼董秘王善君向中國證券報(bào)記者介紹，該項(xiàng)目的研制共開創(chuàng)了五項(xiàng)關(guān)鍵性革新：

　　一是國內(nèi)首次完成25MW雙燃料燃?xì)廨啓C(jī)本體和部件的國產(chǎn)化設(shè)計(jì)制造，掌握了整機(jī)自主設(shè)計(jì)、制造工藝、系統(tǒng)集成技術(shù)和試驗(yàn)測試方法。

　　二是國內(nèi)首次研制了燃?xì)廨啓C(jī)雙燃料燃燒室及燃料系統(tǒng)，首次設(shè)計(jì)25MW燃?xì)廨啓C(jī)雙燃料切換邏輯，實(shí)現(xiàn)了高性能燃燒和燃料穩(wěn)定切換，且切換時(shí)間被專家評定達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　三是開發(fā)出雙燃料燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組控制技術(shù)，通過孤網(wǎng)負(fù)荷變化動態(tài)響應(yīng)驗(yàn)證和優(yōu)化，提高了機(jī)組動態(tài)響應(yīng)能力。

　　四是開發(fā)出應(yīng)用于海上平臺的燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組模塊化設(shè)計(jì)及集成技術(shù)，并整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，自主研制海上平臺用25MW雙燃料燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

　　五是開發(fā)出燃?xì)廨啓C(jī)整機(jī)試驗(yàn)平臺，滿足40MW以下單/雙燃料多型燃?xì)廨啓C(jī)及其發(fā)電機(jī)組的整機(jī)穩(wěn)動態(tài)運(yùn)行性能、聯(lián)調(diào)、燃料切換、負(fù)荷突變以及全甩負(fù)荷等試驗(yàn)需求。

　　構(gòu)建產(chǎn)研互動業(yè)務(wù)鏈

　　在談到該項(xiàng)目后續(xù)的應(yīng)用及推廣時(shí)，王善君充滿了信心。他表示，中國動力作為中國船舶集團(tuán)旗下借助資本市場推動動力技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)化的資本平臺，與研究院所已構(gòu)建了產(chǎn)研良性互動的業(yè)務(wù)鏈。此次首臺國產(chǎn)海上平臺用25MW雙燃料燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的研制及示范工作共歷時(shí)4年有余，不僅是在燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)、關(guān)鍵部件制造、關(guān)鍵材料、燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)考核等技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了完全自主化的重大突破，還在產(chǎn)業(yè)化方面做好了準(zhǔn)備，培養(yǎng)了一支燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行維護(hù)服務(wù)隊(duì)伍。也就是說，這個(gè)項(xiàng)目從一開始就以市場需求為導(dǎo)向，是接地氣的產(chǎn)研結(jié)合項(xiàng)目，表明滿足市場需求已經(jīng)深入到應(yīng)用技術(shù)類研究機(jī)構(gòu)的研究工作理念中。后續(xù)，中國動力將與七〇三所一起，在批產(chǎn)能力、市場推廣、服務(wù)體系方面加大投入，將這來之不易的成果真正轉(zhuǎn)化為適銷對路的高端裝備，促進(jìn)能源產(chǎn)業(yè)升級，獲得豐碩的經(jīng)濟(jì)效益和廣泛的社會效益。

　　“完成這款機(jī)型只是我們自主可控征途上的一步，未來我們將繼續(xù)在5-50MW功率段開發(fā)更多型號的燃?xì)廨啓C(jī)，將國家能源領(lǐng)域關(guān)鍵設(shè)備的‘卡脖子’技術(shù)，真正牢牢掌握在自己手中�！蓖跎凭�說，除了燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)外，中國動力還同時(shí)推動了化學(xué)動力、綜合電力推進(jìn)、海洋核動力等技術(shù)在更寬的應(yīng)用產(chǎn)業(yè)布局。

　　另據(jù)記者了解，中國動力目前承接的西氣東輸燃?xì)廨啓C(jī)訂單也在不斷增長，加之此次海上平臺用燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)的突破，相信我國油氣領(lǐng)域關(guān)鍵能源裝備的“自主可控”道路將越走越寬，對保障國家能源資源安全發(fā)揮重要作用。